3. Limfjordsforbindelse: Første synlige anlægsarbejde i gang

Arbejdet med den 3. Limfjordsforbindelse er nu i gang flere steder, herunder i områder tæt på Hasseris. Forundersøgelser, naturtiltag samt etablering af en 1.500 meter lang dæmning i Limfjorden markerer de første synlige skridt mod det store anlægsprojekt.

Etableringen af den kommende 3. Limfjordsforbindelse er nu rykket fra planlægningsfasen til konkret aktivitet i landskabet, og flere steder syd for Limfjorden samt ved Nørholmsvej er entreprenører og fagfolk allerede i gang. Det oplyser Mette Bentzen, projektchef hos Vejdirektoratet, til Hasserisavis.dk.

”På Limfjorden er der godt gang i forundersøgelserne, hvor særligt jordbundsundersøgelser og arkæologiske undersøgelser fylder meget. Lige nu er der ved at blive etableret en arbejdsvej fra Egholm og ud i fjorden, som skal give adgang til undersøgelser på de meget lavbundede områder syd for Egholm.”

Dæmning og midlertidig anløbsplads
Den arbejdsvej, som Mette Bentzen henviser til, bliver etableret som en cirka 1.500 meter lang dæmning i Limfjorden syd for Egholm. Dæmningen opbygges på havbunden med blandt andet geotekstil, spuns og store stenlag, og øverst etableres en arbejdsvej. Fra fjorden arbejdes der med pramme, gravemaskiner og løbende tilførsel af stenmaterialer, som blandt andet leveres i form af knust granit.

Samtidig bliver der etableret en midlertidig anløbsplads, så materialer kan transporteres direkte til byggepladsen ad søvejen. Det skal være med til at reducere behovet for tung trafik på land – også i områder tæt på Hasseris. Dæmningen får desuden en dobbelt funktion. Under anlægsarbejdet fungerer den som adgangsvej, og senere bliver den en del af den ydre afgrænsning i et større landindvindingsprojekt syd for Egholm, hvor der på sigt etableres nye naturområder.

Naturarbejde tæt på Hasseris
Parallelt med arbejdet i fjorden er der også aktivitet på land tæt på Hasseris, blandt andet ved Nørholmsvej.

”Ved Nørholmsvej er der sat gang i den første del af erstatningsnaturen. Der bliver etableret eng og vandhuller, og nord for Nørholmsvej opsættes der snart flagermushuse, som skal give flagermus nogle nye levesteder”, lyder det videre fra Mette Bentzen.

Erstatningsnaturen er en del af projektets samlede miljøindsats og skal kompensere for den natur, der påvirkes af anlægsarbejdet. På sigt vil der i området syd for Egholm blive etableret op mod 21 hektar nye naturtyper med blandt andet vådområder og kanaler.

Trafik og anlægsarbejde uden om boligområder
Selvom der allerede er synlig aktivitet flere steder, er der dog stadig nogle år til, at anlægsarbejdet for alvor tager fart.

”Sidst i 2026 og i foråret 2027 bliver ekspropriationerne af de sidste arealer i området gennemført. Dermed får vi mulighed for at påbegynde byggeriet. Vi kommer dog først rigtig i gang omkring sommeren 2027, hvor vi vil begynde etableringen af en intern arbejdsvej, som skal skabe adgang til materialer i forbindelse med både tunnelbyggeriet og resten af motorvejen.”

Den interne arbejdsvej bliver et centralt element i anlægsfasen, ikke mindst for de omkringliggende boligområder.

”Arbejdsvejen skal sikre, at den tunge trafik så vidt muligt føres uden om Hasseris og Mølholm. Den vil komme til at gå fra Ny Nibevej til Nørholmsvej umiddelbart vest for motorvejslinjen.”

Dermed bliver en stor del af byggeaktiviteten samlet på interne ruter frem for at belaste det eksisterende vejnet i byen.

De næste skridt
Som en del af forberedelserne etableres der også en fælles arbejdsplads for projektets mange aktører.

”I 2027 bliver der cirka samtidig med arbejdsvejen opført en fælles kontorplads for Vejdirektoratets medarbejdere, rådgivere og entreprenører. Den fælles arbejdsplads skal understøtte det gode samarbejde på tværs. Når arbejdsvejen er klar, vil udgravningen i forbindelse med tunnelen gå i gang, og arbejdet med motorvejen vil også så småt begynde. Tidsplanerne for dette kræver stadig resultater af flere undersøgelser, så her er det desværre ikke muligt at blive helt konkret endnu”, slutter Mette Bentzen.

Indtil da vil arbejdet i området fortsat være præget af forundersøgelser, opbygning i fjorden og etablering af de første natur- og anlægstiltag.

Læs resten af juni-avisen her