Det kommer også til at omfatte Bygaden Syd, Sofiendalsvej, Sandtuevej og Anna Anchers vej.
Af Palle Bjørnstrup
Allerede for flere år siden, før der blev bygget i Sofiendals Enge, var der problemer med trafikken primært på Bygaden og Letvadvej, dels grundet til- og frakørsel til Ny Nibevej, dels trafikstrømmen til City Syd.
Man må sige, at siden der er kommet byggeri i Sofiendals Enge, (og der er ikke udbygget endnu), er de trafikale problemer ikke blevet mindre – og der har også længe været udtrykt ønske om cykelstier langs Letvadvej. Det er så i første omgang blevet reguleret via ”cykelstriber”.
Men nu sker der noget
Aalborg Byråd har som noget af det første d. 15. August 2022 godkendt en ekspropriations-plan, der er en vigtig del for at skaffe ekstra areal til etablering af signalreguleringer i to vejkryds og til etablering af cykelstier.
De to lyskryds etableres ved henholdsvis Bygaden/Sofiendalsvej/Letvadvej/Sandtuevej og ved Anna Anchersvej/Letvadvej. I alt bliver der eksproprieret 2.415 kvm. fra omliggende ejendomme og arealer.
Der har i forbindelse med ekspropriering været en åstedsforretning med efterfølgende klagemuligheder. Der er taget højde for flere klager i forskelligt omfang, bl.a. med flytning af en buslomme og nogle adgangsforhold.
Overordnet siger Aalborg Kommune, at det handler om at sikre bedre forhold for skolebørn og cyklister generelt i området, ligesom de to lyskryds skal forbedre trafikafviklingen i krydsene.
Anlægsarbejdet forventes at komme til at foregå i perioden august 2022 – april 2023.
To fluer med ét smæk
Aalborg Kommune søger at slå flere fluer i et smæk. For at minimere gener mest muligt og effektivisere økonomien i projektet, vil Aalborg Forsyning benytte lejligheden til at udskifte og renovere deres ledninger, så der ikke skal graves op og forstyrres to gange. Blandt andet skal Aalborg Kloak etablere en ny større kloakledning syd for Letvadvej 98 og på tværs af Letvadvej over til den nye grøft på vestsiden af Letvadvej.
Det lyder jo vældig fornuftigt, selvom det selvfølgelig forlænger projektet rent tidsmæssigt.
Ved de nævnte to kryds vil det være nødvendigt at udvide med ekstra vejbaner til højre og venstresving. Sammen med etableringen af signalanlæggene vil der blive etableret cykelstier i forbindelse med disse og der vil blive etableret en krydsningshelle ved Follingstien for at give bløde trafikanter bedre forhold på strækningen.
For at skaffe den fornødne plads har det været nødvendigt at ekspropriere.
Aalborg Kommune halter bagefter
De trafikproblemer man nu søger at løse på primært Letvadvej, har været kendt i årevis, og også før der blev bygget i Sofiendals Enge. Det må da være oplagt, at når man f.eks. godkender byggeri af 1.400 nye boliger i et område, der ikke har haft adgang til et vejnet, at man påbegynder udbygningen af infrastruktur i området stort set samtidig med, at byggeriet begynder i det pågældende område.
Og infrastruktur er mange ting, bl.a. også vandforsyning, som det viser sig ikke er tilstrækkelig til det nye byggeri på Stigsborg-området i Nørresundby.
Det bliver også spændende at se, om der findes en infrastrukturplan i forbindelse med den ændrede anvendelse af Sygehus Nord området, der skal udbygges med nye bygninger udover de bestående, altså et meget stort nyt boligområde, med deraf følgende trafikmønstre m.v.
Byen skal kunne leve
Der er dejligt gang i Aalborg med ca. 2.000 nye indbyggere om året, men der skal nødvendigvis være en infrastruktur, der gør at byen kan leve, og bl.a. kunne tilbyde borgerne de bedst mulige trafikale forhold – ellers bliver der surt at bo et givet sted, hvis man aldrig populært sagt kan komme til eller fra.
Så Aalborg Kommune – venligst lidt mere fokus på infrastruktur allerede i starten af givne projekter!
