Læserbrev: Derfor er det vigtigt med et Hasseris-samråd

Rådmand Morten Thiessen, Konservativ spidskandidat

Hasseris står over for nye udfordringer med 3. Limfjordsforbindelse, og bydelen skal finde løsninger på trafik og støj uden at miste sin særlige karakter.

Det er et sundt princip, at når noget fungerer godt, er det et argument for at bevare det, snarere end at lave det om, og sådan har jeg det også med Hasseris. Ikke fordi jeg ønsker et statisk frilandsmuseum, men fordi jeg synes, vi skal lade forandringen ske i respekt for de stærke rødder, vi har. Hasseris er en bydel med en særlig karakter og historie, som gør den unik, og giver sit bidrag til, hvad Aalborg er.

Forandringens vinde er i nogen grad strøget hen over os, men det er hidtil lykkedes at komme med fornuftige svar på tidens udfordringer og finde løsninger, som tilgodeser flere interesser. Et nyligt eksempel er fredningen af den grønne kile på Sorthøj, som balancerer ønsket om flere boliger i et attraktivt kvarter, og bevarer den grønne tone i kvarteret.

Nye udfordringer banker imidlertid på, og denne gang af lidt mere udfordrende karakter, nemlig anlæggelsen af den 3. Limfjordsforbindelse vest for Aalborg. Med anlægsloven er det sikkert at forbindelsen bliver bygget, og vi skal nu forholde os til de mulige konsekvenser for vores bydel, så den bevares bedst muligt. For det er ikke urimeligt, at der stilles krav fra beboerne, når vi skal tage en for holdet i et projekt, som stadig skaber stor uenighed.

Der er to udfordringer, som vil påvirke vores bydel især: nemlig trafik og støj. Trafikken ser ud til at blive et mindre problem end først antaget, da faldet i den gennemkørende trafik betyder, at vi netto får en del mindre biltrafik i 95 % af Hasseris. Frakørslen i Mølholm betyder dog, at Annebergvej bliver en del mere trafikeret, og det kræver, at der investeres i de nødvendige vejudvidelser og sikker skolevej omkring Vesterkærets skole. Der er brug for at udarbejde detaljerede planer, så arbejdet kan nå at blive udført inden motorvejen står færdig. Erfaringerne viser, at det er dyrt at vente for længe med den slags, så både plan og budget må være på plads tidligt efter kommunalvalget.

Det andet problem er støj fra motorvejen. Der er kun delvis støjafskærmning med i Vejdirektoratets projekt, så en strækning på cirka to kilometer langs Hasseris Enge er ikke afskærmet. Det er naturligvis en skuffelse, men et problem, som vi bliver nødt til at håndtere. For med vestenvind det meste af året vil vi få en daglig påmindelse om det, hvis vi ikke gør noget. Der er to elementer i støjbekæmpelsen: Den ene en traditionel støjbarriere, som vi kender dem langs E45, og den anden en skovrejsning langs motorvejen, så den ikke konstant gør opmærksom på sig selv rent visuelt. Træerne dæmper også støjen en smule, især i sommerhalvåret, men næppe tilstrækkeligt.

I det nyligt indgåede budgetforlig for 2026-29 er byrådet begyndt lidt bagfra, nemlig med skovrejsningen, men trods alt begyndt. Der er nu afsat i alt 4 millioner kroner til det, hvilket er cirka en tredjedel af det nødvendige totalbeløb, men det skal nok blive nået inden 2034, hvor vejen skal stå færdig. Hvordan man bedst opnår det bedste støjværn, og hvad det kommer til at koste, er der endnu ikke taget stilling til. Men det bliver en vigtig opgave for det nye byråd, for det er bedst at få det anlagt sammen med byggearbejdet, både økonomisk og tidsmæssigt. Her er det også nødvendigt, at vi i Hasseris kigger med under processen, så alt går som det skal, og intet glemmes.

En vigtig forudsætning for at blive hørt er, at man organiserer sig, og jeg vil gerne gentage min opfordring til at danne et Hasseris-samråd. Vi er den eneste større bydel, som ikke har et. Én forening alene kan ikke få samme status som et samråd, der består af en bred repræsentation af civilsamfundet, for eksempel handelsliv, fritidsliv, idrætsklubber og grundejerforeninger. Vi også andre interesser som bydel, der bedst varetages med de rettigheder et samråd har. Så hvis du er en del af en klub, forening, institution eller andet lokalt fællesskab, så er det helt sikkert noget for dig at være med i et fremtidigt samråd.

Læs resten af november-avisen her