Aalborg Kommune står over for nedlæggelsen af sine to sidste servicebuslinjer, hvilket har fået ældre borgere til at reagere bekymret.
Servicebusserne betjener ældrecentre, biblioteker, Sundhedshuse og indkøbscentre med busser, som er beregnet til mennesker med plads til f.eks. rollatorer og let påstigning.
Men årene har set en gradvis forringelse af servicebusforbindelserne. Oprindeligt kørte busserne fra kl. 9 til 17, men ændringer i 2013 førte til en forkortet driftstid fra kl. 9 til 13 og samt til nedlæggelse af S3-linjen i 2018.
Hidtil har S1 og S2 kørt, men nu vil også disse to servicebusforbindelser blive nedlagt.
Teletaxa
Ændringerne kommer af den besparelse, som Byrådet i budget 2024 besluttede, og som betyder, at servicelinjerne nedlægges fra køreplanskiftet den 11. august 2024 og erstattes af teletaxa. Dette har rejst bekymringer blandt passagerer, især dem, der er afhængige af s-busserne til deres daglige transportbehov. En borger har kontaktet hasserisavis.dk med sine bekymringer, der bl.a. omfatter, hvordan ældre borgere i fremtiden skal komme rundt i byen, når s-bussen ikke standser ved det nærmeste stoppested længere.
Til denne bekymring svarer Jan Øhlenschlæger, afdelingschef ved Kollektiv Trafik i Aalborg Kommune, at servicelinjerne erstattes med teletaxaer:
”Forskellen på en servicebus og en teletaxa er, at teletaxaen skal bestilles ved NT inden brug, men den betjener de samme stoppesteder.”
Man skal derfor fremover ringe til Nordjyllands Trafikselskab senest 1 time før afgang.
Han understreger, at med teletaxaerne udvides driftstiderne til kl. 6-17, og dermed vil ældre borgere netop have nemmere ved at komme hjem fra aktivitetscentrene, der normalt lukker kl. 16, end hvis de skulle med s-busserne, som kører fra kl. 9-13.
Ingen rejsekort
En anden bekymring er prisen, for den billigste billet findes i rejsekortene, der ikke kan bruges i teletaxaerne.
Men Jan Øhlenschlæger oplyser, at man hos Kollektiv Trafik arbejder på sagen:
”Vi ved, at der er ved at blive indført en rejsekortapp, men det er ikke fastlagt endnu, hvordan den i givet fald vil kunne benyttes til teletaxa – det er vi i dialog med NT om,” lyder det.
Derfor må man indtil videre have fat på et på et pendlerkort eller have kontanter med i lommen.
”Billetprisen er 9 kr. pr. zone, og man skal betale for mindst to zoner,” forklarer han og tilføjer, at børn og pensionister betaler halv takst. ”Hvis du skal stige om til/fra bus, får du rabat på 1 zone, så husk at oplyse dette ved bestilling,” pointerer han.
Mere information
Noget tyder på, at bekymringerne fra s-buspassageren ikke kommer ud af ingenting.
I et høringssvar fra Handicaprådet vedrørende den nye køreplansindstilling efterspørger med mere og bedre information om overgangen fra servicebusser til teletaxaerne, ”så såvel ældre medborgere, som mennesker med kognitive udfordringer, bliver hjulpet godt på vej gennem overgangen.”
I et svar fra Klima og Miljø fremgår det, at de vil fortsætte dialogen med Handicaprådet og Seniorrådet om overgangen til teletaxaerne og forbedringen af informationsniveauet, og til hasserisavis.dk svarer Jan Øhlenschlæger, at man vil samarbejde med bl.a. Seniorrådet og Handicaprådet se på en kommende teletaxa-rute.
Hos Nordjyllands Trafikselskab formodes det, at man i slutningen af juni vil få de sidste brikker i køreplanerne på plads, og dermed vil kunne give endelige informationer om de kommende s-bus-ændringer.
